燃油费和机场建设费？机建费就是机场建设费，也就是为了筹集建立机场所花费的费用。燃油费指的就是飞机飞行燃烧的燃料，飞机所用的燃料非常昂贵，燃油的价格也会有很大的波动，飞行的成本非常高，那么，燃油费和机场建设费？一起来了解一下吧。
2023机建费和燃油费新规定如下：国内航班的机建费比2022年减少20%，燃油费比2022年减少30%。此外，机建费减免比例以及燃油费减免比例将根据机票的价格、航班的距离等因素进行调整。此外，根据新规定，在2023年，每一张国内机票中的机建费最低收费60元，最高收费150元。同时，国内机场收取燃油费以及航空运输单价格调整，每公里收费1.5元。
凡是从中国境内机场乘机旅行的旅客，均需缴纳机场建设费包括持免票、折扣票(如ID、AD票)和乘坐商业包机的旅客。但对下列人员除外：
1、乘坐国际及香港、澳门地区航班出境的持外交护照的旅客;
2、年龄在12周岁(不含)以下的儿童。
征收标准
1、乘坐国内航班的旅客每人50元人民币;
2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金);
3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。
机建燃油费包括两项费用，分别是是机场建设费与燃油附加费。1992年3月，收费标准，国内收取每人次15元的机场建设费;1995年10月，国内航班每人次50元;国际航班每人次90元;2000年10月1日起，国内支线航班降低到每人次10元;2004年9月，机场建设费并入机票，被认为是取消的先兆;2015年2月5日起，国内航班机票燃油附加费取消。
飞机票的油费必须购买。其实飞机建造的燃油费就是机场建设费和燃油附加费。乘客乘坐飞机时，飞机建造的燃油费已经包含在机票中，乘客无需另行支付。一般来说，购票时，系统会直接按照票价收取一定比例的机场建设费和燃油费，机票上会有编码。
买机票要交机场建设费和燃油费，因为机场建设费属于为筹建机场而设立的基金，而燃油费属于航空公司因燃油价格变动而收取的附加费用。机场建设投资比较大，周期比较长，需要日常维护，需要旅客支付一部分费用来维持机场的正常运行。
至于是否收取燃油附加费，要看国内航空公司综合煤油采购成本。比如采购成本已经低于基准油价时，一般来说，航空公司会直接停止收取燃油附加费。但如果超过基准油价，会收取适当的燃油附加费，可以弥补不足。
不是所有的人都需要交机场建设费，比如买婴儿票的婴儿，买儿童票的旅客。此外，在国内机场中转的国际航班旅客不离开隔离区，不需要缴纳机场建设费。
机建：称机场建设费，是由机场代为收取，但机场是由国家修建、维护的费用。
燃油费：全称燃油附加费，按规定只能由政府收取，航空公司代收，然后由政府对航空公司进行一定补贴。
从2011年从2月23日起800公里以内机建和燃油费为100元（机建50+燃油50），800公里以外机建和燃油费为140（机建50+燃油90）。
坐飞机的机场建设费和燃油费如下：
1. 机场建设费：50元。
2. 燃油附加费：
- 800公里（含）以下航线每位旅客收取80元；
- 800公里以上航线每位旅客收取140元。
以上信息仅供参考，具体以当地机场官网发布的信息为准。
燃油附加费40-70元，机场建设费10-50元。机建燃油费包括两项费用，分别是机场建设费与燃油附加费。自2024年1月5日起，燃油费收取标准为成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取40元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取70元燃油附加费。机场建设费收费标准为乘坐国内支线航班的旅客每人次10元，乘坐除支线航班以外的其他国内航班旅客每人次50元。
以上就是燃油费和机场建设费的全部内容，机建燃油费包括两项费用，分别是是机场建设费与燃油附加费。1992年3月，收费标准，国内收取每人次15元的机场建设费;1995年10月，国内航班每人次50元;国际航班每人次90元;2000年10月1日起，内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
